天津機場無人機
一、天津機場附近無人機飛行規定
天津濱海國際機場（IATA代碼：TSN）屬于民航重要樞紐，按照中國民航局相關規定，其周邊范圍屬于無人機飛行限制空域或禁飛空域。
?? 限飛區劃分（以機場為中心）
| 區域范圍 | 管控等級 | 是否允許飛行 |
|---|---|---|
| 機場凈空保護區（距機場跑道 5 公里內） | 全面禁飛 | ? 禁止一切民用無人機飛行 |
| 10 公里范圍內 | 嚴格控制 | ? 原則上不予飛行審批 |
| 10–20 公里之間 | 可申請低空航拍 | ? 須經空管、公安、機場多方審批 |
? 提醒：未經審批在天津機場周邊放飛無人機屬于違法行為，可依《民用航空法》《治安管理處罰法》《飛行管制條例》處罰，情節嚴重者追究刑責。
二、天津機場周邊“黑飛”典型事件
| 時間 | 地點 | 簡要內容 |
|---|---|---|
| 2021年5月 | 天津濱海機場西側 | 無人機誤入凈空區，干擾航班起降，飛手被行政拘留 |
| 2023年8月 | 東麗區接近機場區域 | 黑飛無人機懸停拍攝視頻上傳短視頻平臺，被追查封號處理 |
? 公安、空軍和機場管理局常年聯合開展反無人機巡查，布設干擾設備，開展“天網+人防”空域保護。
三、天津機場應用無人機技術（正向用途）
盡管對黑飛管控嚴格，但天津機場也積極探索無人機在機場運營中的正當應用場景：
| 應用方向 | 內容 | 備注 |
|---|---|---|
| ?? 跑道巡檢 | 使用小型多旋翼無人機進行跑道破損點檢測、FOD識別 | 提升效率，降低人工巡查成本 |
| ?? 安保巡邏 | 對停機坪、貨運區、圍界區執行自動化巡邏監控 | 配備熱成像/喊話器 |
| ?? 氣象監測 | 探空無人機用于機場低空風剪識別、微氣象采樣 | 配合地面雷達提升預警精度 |
| ?? 應急響應 | 演練使用無人機投放應急包、燈光照明、圖傳支援 | 部分為軍民融合試點項目 |
四、天津與無人機物流/機場融合的探索
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京東物流、順豐航空等公司曾在天津港口、保稅區嘗試無人機配送試點；
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2024 年，天津空港經濟區在“低空經濟”規劃中明確支持物流型無人機試飛跑道建設；
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未來天津有望成為華北首批**城市空中交通試點城市（UAM）**之一，與機場實現低空一體化。
五、天津機場相關單位與無人機監管通道
| 機構 | 職責 | 聯系建議 |
|---|---|---|
| 天津機場公安局 | 凈空區飛行審批、違規查處 | 需提交飛行申請、身份備案 |
| 天津空管站 | 空域協調與飛行審批 | 低空飛行計劃須提前申請 |
| 天津市公安局無人機監管中心 | 黑飛追蹤與處置 | 微信/支付寶平臺可申報 |
| 天津市通航產業協會 | 政策咨詢與行業協助 | 支持企業合規飛行申請 |
