交通
應(yīng)急 無(wú)人機(jī)可以監(jiān)測(cè)道路交通狀況，識(shí)別和定位車輛，并創(chuàng)建熱圖。通過(guò)進(jìn)行車輛密度監(jiān)測(cè)，當(dāng)視頻區(qū)域的密度持續(xù)增加時(shí)，表明更多的車輛可能會(huì)造成擁堵。在這一點(diǎn)上，無(wú)人機(jī)可以被用于?應(yīng)急響應(yīng)?，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)度，迅速解決道路擁堵，恢復(fù)道路暢通。 日常巡邏 無(wú)人機(jī)可以根據(jù)計(jì)劃自動(dòng)完成任務(wù)，并通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)將視頻信息發(fā)送到道路指揮中心。道路指揮中心可以及時(shí)掌握道路交通和天氣狀況，并將實(shí)時(shí)路況發(fā)布到信息平臺(tái)上，以便能夠及時(shí)做出反應(yīng)，更新路況信息。 養(yǎng)護(hù)巡檢 無(wú)人機(jī)拍攝的 “違章 “圖像可以實(shí)時(shí)傳輸?shù)街笓]中心平臺(tái)，作為執(zhí)法證據(jù)。通過(guò)人工智能算法可以識(shí)別車輛車牌，并通知執(zhí)法人員攔截違章車輛，做出處罰。 湖北省荊州市道路巡檢 翼飛垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)配備了雙光萬(wàn)向節(jié)相機(jī)，可用于常規(guī)道路巡查和重點(diǎn)區(qū)域的不定期高清拍攝，從而實(shí)現(xiàn) “及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)響應(yīng) “的任務(wù)目標(biāo)。巡查圖像可以上傳到指揮中心的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的信息互通。 貴州某高速公路巡檢 翼飛 閃電系列監(jiān)視無(wú)人機(jī)系統(tǒng)完成了對(duì)中國(guó)貴州省的一段高速公路的巡邏任務(wù)。在這次的?無(wú)人機(jī)監(jiān)控?過(guò)程中，無(wú)人機(jī)的飛行距離為45公里，總的往返飛行里程為近90公里，實(shí)時(shí)圖像傳輸距離為30公里。整個(gè)過(guò)程中，視頻一直傳輸?shù)浇痪傟?duì)的指揮中心。所有的歷史檢測(cè)信息都可以被保存下來(lái)，建立信息數(shù)據(jù)庫(kù)。
